إجراء التجارب النهائية ، تمهيدًا لإطلاق مسبار الأمل في رحلتها التاريخية لاستكشاف المريخ ، 15 يوليو

[ad_1]

– فريق من الكوادر الإماراتية الشابة يقود عمليات إعداد المسبار
النهائي في محطة الإطلاق في جزيرة تانيغاشيما باليابان.

استكمال شحنات مركبة الإطلاق H2A إلى
مركز تانيغاشيما الفضائي.

تسير خطط إطلاق “مسبار الأمل” لاستكشاف المريخ وفقًا للجدول الزمني
الجدول الزمني المعتمد.

يزن صاروخ الإطلاق الذي سيحمل مسبار الأمل إلى المريخ 289 طنًا وطوله
53 مترا.

………………………………………….. ………………..

…………………………………

تانيغاشيما ، اليابان ، 03 يوليو تجارب WAM النهائية جارية
على “تحقيق الأمل” وفق الجدول الزمني المعتمد تمهيداً لإطلاقه في الوقت المحدد
تم وضع علامة الساعة 5:51:27 صباحًا بتوقيت اليابان “00:51:27 بعد منتصف الليل
وقت الليل بتوقيت الإمارات يوم الأربعاء 15 يوليو من المركز
تانيجاشيما الفضاء.

فريق من الكوادر الإماراتية الشابة يقود إعداد مسبار الأمل
للإطلاق بما في ذلك التجارب النهائية واختبارات ما قبل الإطلاق
في محطة الفضاء بجزيرة تانيغاشيما باليابان.

تتضمن الاختبارات فحوصات نهائية لوظائف المركبة الفضائية
يشمل نظام الطاقة ، ونظام الاتصالات ، ونظام الملاحة ، ونظام التحكم ونظام الدفع
القيادة والنظام الحراري وأنظمة البرمجيات.

منذ وصوله الناجح إلى محطة الفضاء في جزيرة تانيجاشيما اليابانية في
في أبريل الماضي ، تم إطلاق مسبار الأمل بدقة فائقة
تستغرق هذه العمليات 50 يوم عمل وتتضمن تعبئة خزان الوقود لأول مرة
حوالي 800 كجم من وقود الهيدروجين ، تحقق من خزان الوقود وتأكد
عدم وجود أي تسرب بالإضافة إلى اختبار أجهزة الاتصال والتحكم والإرسال
قم بالتحقيق في منصة الإطلاق وقم بتثبيت المسبار على الصاروخ الذي سينقل إليه
شحن بطاريات الفضاء والتحقيق للمرة الأخيرة.

يقود فريق “Hope Probe” المعدات والاختبارات
من كوادر إماراتية شابة بالتعاون مع شركاء استراتيجيين وعلميين
مشروع الإمارات لاستكشاف المريخ.

ويتكون الفريق الإماراتي الموجود حالياً في محطة الإطلاق اليابانية من
أحمد اليماحي ، ومحمود العوضي ، ومحمد العمري ، هم مهندسو نظم
الميكانيكيون والمسؤولون عن رفع المسبار عن صاروخ الإطلاق وكذلك عيسى
المهيري هو المسؤول عن شحن بطاريات التحقيق ومراقبة السيارة ومراقبتها
القمر الصناعي ويوسف الشحي مسؤولان عن تشديد إغلاق العزل متعدد الطبقات
لخزان الوقود “MLI” وقابس التيار الكهربائي بالإضافة إلى عمر الشحي
قائد فريق الإطلاق لعمليات الإطلاق والاختبارات والمراقبة الفعالة
وأداء المسبار ومعه في نفس المهمة خليفة المهيري المسؤول عن المراقبة والمراقبة
ويضمن سلامة المسبار.

والتأكيد على أن خطط إطلاق “مسبار الأمل” ستسير بدقة حسب الجدول الزمني
معتمدة بفضل العمل الدؤوب والجهود المستمرة للفريق
بالشراكة والتعاون مع الشركاء الاستراتيجيين والعلميين للمهمة التاريخية
تم استكشاف المريخ منذ أيام الانتهاء من شحنات الجزء الأساسي
من مركبة الإطلاق H-IIA H2A من مصنع Toshibima
ناغويا أنظمة الفضاء في محافظة أيتشي اليابانية إلى محطة الإطلاق في المركز
تانيغاشيما الفضاء في محافظة كاجوشيما.

يساهم مصنع Toshibima عالي الجودة في الإطلاق الناجح
متخصص بشريك ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة
الإستراتيجي المسؤول عن إطلاق “مسبار الأمل” ضمن مشروع طيران الإمارات
لاستكشاف المريخ.

في 15 يوليو ، تم تحديد موعد مستهدف لإطلاق مسبار الأمل
اليوم الأول ضمن “نافذة الإطلاق” لهذه المهمة الفضائية التاريخية
تمتد هذه النافذة من 15 يوليو إلى 03 أغسطس 2020 ، مع العلم أنه تم تحديد موعد
تخضع “نافذة الإطلاق” لحسابات علمية دقيقة تتعلق بحركة مدارات كل منها
كواكب الأرض والمريخ ، مما يضمن وصول المسبار إلى مداره المخطط حوله
المريخ في أقصر وقت ممكن وبأقل طاقة ممكنة.

فترة “نافذة الإطلاق” هي عدة أيام ، تحسبًا للظروف المناخية والحركة
المدارات وغيرها.

في وقت لاحق ، ستبدأ الاستعدادات لوضع المسبار على مركبة الإطلاق قريبًا
انطلاقه في مهمته الفضائية التاريخية.

من الناحية الفنية ، مع بدء عملية الإطلاق ، تبدأ المرحلة الأولى ، حيث يتم إنشاء الدافع
يرفع الوقود الصلب الصاروخ بعد الانفصال عن منصة الإطلاق ثم ينفصل
الجزء تلقائيا بعد الانتهاء من مهمتها مع انخفاض تأثير الجاذبية والبدء
خروج الصاروخ بعيدًا عن مدار الأرض ، ومع فصل هذا الجزء ، ينخفض ​​الوزن
الصاروخ الذي يحمل المسبار يبدأ فترة انعدام الجاذبية للانفصال
ثم يبدأ الجزء الثاني من صاروخ الإطلاق المرحلة الثانية حتى وصول المسبار
الأمل في مداره الصحيح حول المريخ يحمل في الجزء الثالث من
إطلاق صاروخ.

وزن مركبة الإطلاق H-IIA H2A ، أي الصاروخ الذي سيتم تحميله
“مسبار الأمل” في الفضاء في رحلتها لاستكشاف الكوكب الأحمر 289 طنًا ،
بينما يبلغ طوله 53 مترا.

ومن المتوقع أن يصل مسبار الأمل إلى مدار المريخ في فبراير
2021 بالتزامن مع احتفالات اليوبيل الذهبي الإماراتي.

قال معالي الدكتور أحمد بن عبدالله حامد بلهول الفلاسي وزير الدولة
رئيس وكالة التعليم العالي وشؤون المهارات المتقدمة
سبيس الإمارات: “إن بداية الامتحانات والاختبارات والاختبارات قبلها
بعد أيام من إطلاق مسبار الأمل في مهمتها التاريخية وفقًا للجدول الزمني
يؤكد القرار مقدماً أن خطط استكمال مشروع الإمارات للمريخ تسير
بدقة بفضل الدعم اللامحدود للقيادة الحكيمة للدولة والجهود والتفاني
الفريق الذي يثبت يوما بعد يوم أن الأمر متروك للمسؤولية الموكلة إليه
لإنجاز هذه المهمة الوطنية. ”

وأضاف أن التحديات التي يتغلب عليها فريق “تحقيق الأمل” الذي يضم
نخبة من الخبراء والمهندسين الإماراتيين للوصول إلى هذه المرحلة
وأكد من خلال الإنجاز أن شعار الإمارات العربية المتحدة “ليس مستحيلاً” الذي سيحمله معه
أصبح التحقيق في المريخ ثقافة وممارسة مشتركة بين الشابات والشبان
لقد أصبحت الدولة المحبوبة واقعاً معيشياً ، وقد هزم الفريق بالفعل
مستحيل وواصل هذا المشروع التاريخي.

وأكد أن تحقيق الأمل يجسد تطلعات الإمارات ورسالتها الإيجابية
بالنسبة للمنطقة والعالم ، من المهم الاستمرار في العمل بشغف ومواجهة الظروف والتغيرات
إن التحديات مصممة لإيجاد حلول مفيدة لرفاهية الناس والإنسانية
رؤى القيادة الحكيمة للدولة بهذا الخصوص.

وأوضح أن الفريق سيواصل جهوده المتواصلة لإكمال المهمة بنجاح
على الرغم من الصعوبة والتحديات التي قد نواجهها ، سنحتفل جميعًا بوصول المسبار
إلى المريخ في فبراير 2021 ، بالتزامن مع احتفالات الذكرى الخمسين
عند تأسيسها.

من جهته قال سهيل الظفري نائب مدير مشروع الإمارات للمريخ
مسؤول “مسبار الأمل” المسؤول عن تطوير المركبة الفضائية ، والشيكات النهائية
تلك التي تحدث هي خطوات مهمة لضمان عمل جميع الأنظمة والوفاء بها
المتطلبات قبل تشغيلها.

وأضاف أن المعلومات التي يحصل عليها الفريق من أداء العمليات
الاختبارات والاختبارات النهائية مهمة للغاية لضمان جاهزية المسبار والمركبة
القمر الصناعي قبل الإطلاق الفعلي في الوقت المحدد داخل نافذة الإطلاق.

يشمل الفريق الذي يشرف على إعداد مسبار الأمل للإطلاق مجموعة مختارة من
المواهب الشابة الوطنية عمران شرف الهاشمي ، مدير مشروع الإمارات
لاستكشاف كوكب المريخ “تحقيق الأمل” وسهيل الظفري المهيري نائب مدير المشروع
تطوير المسبار وعمر الشحي هو قائد فريق تحضير المسبار للإطلاق
محسن العوضي هو مهندس نظم التحقيق ، ضابط إدارة المخاطر ويوسف الشحي
مهندس النظم الحرارية وخليفة المهيري مهندس نظم اتصالات وعيسى
المهيري مهندس أنظمة الطاقة و أحمد اليماحي مهندس أنظمة ميكانيكية
محمود العوضي مهندس أنظمة ميكانيكية ، ومحمد العمري مهندس أنظمة
الدعم الأرضي.

[ad_2]

Source link

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

إغلاق