المسمى الوظيفي: Development Engineer – Propulsion/ Sharjah /UAE/ – Hiring Now

الشركة:

تفاصيل الوظيفة: المسمى الوظيفي

المسمى الوظيفي Admin

وصف

نحن نتطلع إلى توظيف مهندس تطوير لامع – شركة الدفع ، الشارقة (الإمارات العربية المتحدة) للانضمام إلى فريقنا الرائع في AirArabia-India (G9IN) في الشارقة.
إن تنمية حياتك المهنية كمهندس تطوير بدوام كامل – الدفع ، الشارقة (الإمارات العربية المتحدة) هي فرصة رائعة لتطوير مهارات استثنائية.
إذا كنت قويًا في إدارة الأفراد والتخطيط ولديك الشخصية المناسبة للوظيفة ، فتقدم لشغل منصب مهندس تطوير – Propulsion، Sharjah (الإمارات العربية المتحدة) في AirArabia-India (G9IN) اليوم!

اضغط على Tab للانتقال إلى التخطي إلى ارتباط المحتوى

شارك هذه الوظيفة

التاريخ: 12 نوفمبر 2022

موقع:

الشارقة ، الإمارات

البلد: AE Job Purpose

لإدارة ومراقبة شركة العربية للطيران وطائرات الطرف الثالث “محطات توليد الطاقة: المحركات وبرنامج موثوقية APU” ؛ يشمل احتياجات الصيانة على المدى القصير / الطويل والتعديلات لتحسين موثوقية المحركات ووحدات APU ، وتحقيق إرسال تشغيلي فعال من حيث التكلفة ، ولضمان جاهزية الأسطول وسلامته. يشرف على التنفيذ من خلال استكمال برامج صيانة المحركات و APUS. مسؤوليات النتائج الرئيسية

• يدير برنامج التقييم الفني “محطات الطاقة” للطائرات على أساس يومي لدعم الصيانة الهندسية (الخط ، الحظيرة ، مركز التحكم في المحرك ، المحاور).
• يدعم رئيس الهندسة في تطوير الإجراءات والمواصفات و EOS (معايير التشغيل الهندسية) المرتبطة ببرنامج موثوقية الدفع.
• مراجعة المنشورات واللوائح المتعلقة بنطاق عمل “الدفع” ، وتوافق على نفس الشيء مع الأطراف المعنية لضمان إدارة برنامج الصيانة وتطويره وتحسينه وفقًا للاحتياجات التشغيلية ووفقًا لمتطلبات صلاحية الطيران المستمرة للهيئات التنظيمية والشركات المصنعة للمعدات الأصلية.
• يستخدم البيانات وتقارير الأداء الفني لإجراء تحليل الأسباب الجذرية واستكشاف الأخطاء وإصلاحها. يسلط الضوء على الاتجاهات والنتائج ، وإجراء التحقيقات اللازمة. يحدد التدابير التصحيحية والتعديلات لإصلاح أي أضرار أو نتائج صلاحية الطيران ، ويضمن تقديم التوصيات في AMP (برنامج صيانة الطائرات) جنبًا إلى جنب مع التبرير والأدلة الداعمة.
• يولد تقارير متعلقة بالوظيفة للإدارة ، والفرق متعددة الوظائف ، والهيئات التنظيمية بشأن بيانات موثوقية محطة الطاقة ، والأضرار ، والاتجاهات ، ويحدد نطاق الإصلاح وخطط الصيانة بالتنسيق مع فريق التخطيط (إزالة المحرك / APU والتقسيط وكذلك سرقة / إدارة المحركات الاحتياطية).
• تقديم الدعم لمركز التحكم في المحرك والمصنعين ومصنعي المعدات الأصلية عندما وبحسب الحاجة ؛ يُبلغهم بأي متطلبات لحل الأعطال ، وتغييرات ، وتعديلات إلزامية وأي معلومات أو إجراء ضروري يجب اتخاذه.
• مراجعة نشرات الخدمة والإعلانات ، وتقييم الخدمات وتقديم حالات العمل لموافقة CAMO ؛ يقوم بصياغة أوامر EO (الأوامر الهندسية) للتحقق من مستندات الموظفين وإبلاغ فرق التخطيط والصيانة.
• شركاء مع أصحاب المصلحة مثل المشاريع والضمان والشؤون القانونية والمالية في تطوير المشاريع والمبادرات الجديدة وفي صياغة وإدارة العقود واتفاقيات مستوى الخدمة ذات الصلة ، وهذا يشمل مراجعة الأداء والتقييمات ودراسات الجدوى والبحوث والاختبار ، إلخ.
• يدير زيارات ورشة المحرك لمراقبة تدفق العملية والحفاظ على مزايا وفوائد العربية للطيران وفقًا للعقود وسياسات الصيانة أيضًا لضمان التشغيل السلس.

المؤهلات (أكاديمي ، تدريب ، لغات)

• درجة البكالوريوس في هندسة الطائرات (ميكانيكي / طيران) أو ما يعادلها. بالتناوب على دبلوم أو شهادة عليا في مجال ذي صلة من جامعة أو كلية هندسة معترف بها جنبًا إلى جنب مع الخبرة المطلوبة والتعرض.
• التدريب المناسب على نظام المحركات / APU ، موصى به إيرباص 320
• تعد الشهادات والدورات التدريبية في إدارة المشاريع ومراقبة التكاليف والامتثال والميزانية وضمان الجودة قيمة مضافة وقد يتم التعامل مع بعضها على أنها مشروطة بهذا الدور.
• قادر على استخدام أنظمة وأدوات التكنولوجيا ؛ يبرع في مجموعة Microsoft وأنظمة MRO والبحث على الويب.
• ممتاز في مهارات الاتصال الكتابي والشفهي: إعداد التقارير والعروض التقديمية وما إلى ذلك.

خبرة في العمل

• أكثر من 5 سنوات من الخبرة الجماعية في صناعة الطيران ؛ يتم احتساب وقت التدريب أثناء العمل (OJT) أو ما بعد الجامعة الذي يقضيه في شركة طيران كمتدرب أو في صفة مماثلة كجزء من التجربة ؛ تجربة مع طائرات إيرباص 320 أمر مرغوب فيه للغاية.
• من ذوي الخبرة في متطلبات ولوائح برامج صلاحية الطائرات للطيران ، مثل متطلبات CAMO (منظمة إدارة صلاحية الطائرات المستمرة).
• العمل العملي على محطة توليد الطاقة وتطوير المحرك خاصة على وحدات المعالجة المسرعة CFM56 / 5B و APIC / GTCP 131-9A.
• التعرض على المحركات / تحديد نطاق عمل وحدات APU وزيارة متجر المحرك والتخطيط والتعامل مع مصنعي المحركات.
• فهم جيد جدًا لأنظمة وتقنيات تخطيط / صيانة الطائرات وعلاقتها ببرنامج صيانة الطائرات.
• على دراية بقواعد وأنظمة سلطات الطيران المدني ، ويفضل الهيئة العامة للطيران المدني ، المتعلقة بالصيانة الهندسية والسياسات والإجراءات والأدلة والترخيص.
• يد في تصميم وتنفيذ ومراقبة السياسات والإجراءات وأدلة التشغيل.
• من ذوي الخبرة في قياس الأداء مقابل اللوائح والعقود واتفاقيات مستوى الخدمة ذات الطبيعة الفنية القصوى.
• التعرض لضمان الجودة / السلامة / ممارسات التدقيق الداخلي والخارجي أ.

فوائد العمل كمهندس تطوير – الدفع ، الشارقة (الإمارات العربية المتحدة) في الشارقة:
● فوائد ممتازة
● تقدم الشركة فرص التقدم الوظيفي
● راتب تنافسي

لقد قمت بالتقديم بشكل صحيح

تم إرسال رسالة إلى صاحب العمل ، ستتلقى الرد قريبًا. حظا طيبا وفقك الله!

لقد قمت بالتقديم بشكل صحيح

تم إرسال الطلب بشكل صحيح. ومع ذلك ، فقد رأينا أن سيرتك الذاتية غير مكتملة. نوصيك بشدة بملئها لإعلام صاحب العمل بك. هذه هي الحقول الفارغة لديك:

المرتب المتوقع::
*احيانا لا يكون متوفرا بناء على رغبة المعلن

العنوان: Sharjah